AOPA考試題庫口試部分動力系統文字版
來源：韋加教育 發布時間：2017-10-12 點擊次數：
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AOPA考試題庫口試部分文字版動力系統部分：
1. 電動動力系統由哪幾部分組成？
答：動力電池；電子調速器；動力電機；螺旋槳。
2. 螺旋槳的螺距是什么？
答：螺旋槳槳葉旋轉一周形成的螺旋面的長短。
3. 螺旋槳的主要技術參數有哪些？
答：直徑；螺距；槳葉數量。還可以包括槳型、翼型等。
4. 動力電機的主要技術參數有哪些？
答：規格尺寸；重量；最大功率；工作轉速范圍；空載 KV 值；最大工作電壓；力效等。
5. 電子調速器的主要技術參數有哪些？
答：最大電流；輸入電壓范圍；對外供電能力等。
6. 動力電池的主要技術參數有哪些？
答：總電壓；總容量；最大放電倍率；充放循環次數、重量等。
7. 以 1045 槳為例，槳葉規格的含義是什么？
答：1045 代表槳葉直徑是 10 英寸，螺距為 4.5 英寸，1 英寸為 25.4mm。
8. 聚合物鋰電單片電壓是多少？3S2P 代表什么含義？
答：單體標稱電壓為 3.7，最大電壓為 4.2，最小放電截止電壓經驗上使用 3.6。3S2P 表示先兩兩并聯再三組串聯
9. 請以 5000mAh，20C 鋰電池為例，解釋放電倍率的含義，該電池最大放電電流為多少？
答：放電倍率（C）=放電電流（A）/額定容量（Ah），該電池的最大放電電流為 20C×5Ah=100A
10. 四沖程與兩沖程的原理、特點（固定翼）
答:點火一次活塞下一次上一次是二沖程，點火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四沖程；四沖程每個汽缸前都有 2 個節氣門桿；四沖程效率高，轉速低、較重、貴；二沖程
汽油滑油以 1：25-1：40 比例混合后使用，四沖程滑油多單注。
11. 簡述無人機系統用電池類型，單體電壓、充放電特性、用途等？
答:鋰聚合物，3.7V，基本無記憶效應、過放漲肚、大電流放電，適用于動力電源
鉛酸蓄電池，6V、12V，無記憶效應、大電流放電，廉價適用于啟動電源
鎳氫電池，1.2V，小記憶效應、小電流放電，適用于設備電源
鎳鎘電池，1.2V，強記憶效應、大電流放電，早期動力電源
干電池，1.5V，不可充電、小電流放電，臨時設備電源
12. 普通無刷電調幾根線，分別連什么？
答:2 粗紅黑連電池；3 中同色連電機；3 細杜邦連飛控或接收機。注：有 BEC 功能的，杜邦中紅線可反向供電
13. 無人機系統電機分類？最常用類型及特點？
答: 第一問答案要點:有刷、無刷、內轉子、外轉子、交流、直流、三相、兩相、同步 、異步。第二問答案要點:外轉子三相交流同步無刷電機，效率達 80%以上。
14. 外轉子電機規格 2208 9T
答:22 定子線圈直徑 08 定子線圈高度 9T：9 匝線圈。
15. 螺旋槳 1107、正槳、CW、CCW 意義
答：11×7 即 1107：槳徑 11 英寸螺距 7 英寸，1 英寸等于 2.54 厘米。
正槳：右旋前進。反槳有時會標一個 R。如 1107R
CCW：前視或俯視逆時針旋轉，即正槳。CW 反槳。
16. 簡述無人機用活塞發動機都有什么點火方式，原理是什么？（固定翼）
答:磁電機：電磁感應放電；CDI：逆變高壓電，霍爾感知位置放電。
17. 簡述如何為你的鋰聚合物動力電池充電？
答:連動力插頭；連平衡充插頭；設置電池類型、節數、充電電流、截止電壓；不脫離視線等等
18. 保持油門持續爬升，螺旋槳轉速會增加還是減小？為什么？
答：增加，因為隨著高度的增加，空氣密度減小，螺旋槳所受的阻力減小。
19. 汽油機隨著高度的增加，功率會增加還是減小？為什么？
答：會減小，因為隨著空氣密度減小，進氣量減小，燃燒功率變低。
20. 電動動力的飛機，隨著高度的增加，電動機功率是否會降低？為什么？
答：不會，電動機功率是由額定電壓和電流確定的，與高度變化無關。
21. 動力電池的功率密度越大越好還是越小越好？為什么？
答：一般越大越好，相同重量的電池可以產生更大的功率；但也不能過大，大了貴。
22. 電池的能量密度越大越好還是越小越好？為什么？
答：越大越好，相同重量的電池可以飛更長時間。
23. 多旋翼動力系統的總效率包含哪些因素？
答：電池的效率、電調的效率、電機的效率、螺旋槳的效率。
24. 選擇螺旋槳考慮的因素都包括
答：動力匹配、直徑、螺距、葉數、材質、動靜平衡等等。
25. 對于混合燃油發動機，冬天與夏天燃油、機油混合比如何調整？為什么？（固定翼）
答：溫度升高適當增加潤滑油的比例，溫度降低適當降低潤滑油的比例。原因：潤滑、散熱、供油
26. 化油器發動機大小油針一般怎樣調整（固定翼）
答：小油針對應發動機的怠速，調整到發動機能夠持續運轉的最低轉速。
大油針對應發動機的大車狀態，調整到發動機能夠穩定輸出最大功率狀態。
27. 高原應用時活塞發動機會出現什么問題，怎樣解決（固定翼）
答：高原空氣稀薄，發動機起飛功率下降，應降低飛機起飛重量，并增加飛機起飛滑跑距離和起飛速度。適當采用大直徑小螺距的螺旋槳。
28. 低溫環境使用小型活塞發動機會出現什么問題，怎么解決（固定翼）
答：啟動困難；可使用外部措施進行發動機預熱，并增加發動機地面熱車時間。
29. 發動機富油會出現什么現象（固定翼）
答：1）轉速不穩定，2）排氣煙濃，3）產生震動 ，4）容易使積碳增多
30. 多旋翼電調與電機如何匹配。
答：電調的極限電流值留有足夠裕度即可。具體可根據電機巡航功率推算出單個支臂巡航電流，根據電流的 3 到 5 倍以上選取電調。
31. 你使用的訓練用多軸，螺旋槳轉向，各種運動轉速變化？
答：前加后減，向后飛。左加右減，向右飛。全加向上飛。順加逆減向左轉。
32. 對于自己 DIY 的多旋翼無人機，一個螺旋槳損壞了，為什么要換一對新的
答：因為對角線的螺旋槳需要互相平衡反扭矩，需要較精密的平衡。商品級的多旋翼槳的一致性較好，可以換一個；但自己 DIY 多旋翼時，再購買一對正反槳較為可靠。
33. 內、外轉子無刷電機特點區別，應用領域
答:外轉子扭矩大、適合帶較大螺旋槳，效率高，廣泛應用在各種電動無人機上；內轉子轉速快，適合應用在電涵道（或帶有減速器的）航空模型上。
34. 電動無人機的電調如何校準？
答：使用遙控器校準或編成卡校準或飛控指令校準，具體操作根據不同品牌電調略。
35. 在聚合物鋰電滿電的情況下，6S10000mah，搭配 100KV 的電機與 3S 20000mah 搭配300KV 的電機哪個轉速快（假設螺旋槳是匹配的）
答：第二個快；6S：6×4.2×100=2520；3S：3×4.2×300=3780。
36. 簡述如何為你的鋰聚合物動力電池充電？
答：示例:連接主電源線、連接平衡沖插頭、選擇電池類型、選擇電池節數、選擇充電方案及電流、按開始。
37. 常用電動動力系統，電機、電調、電池各有幾根線？
答：無刷電機 3 根，電調 8 根，電池 S+3 根
38. 簡要按一定順序介紹多旋翼無人機的配電、用電系統
答：動力電源——分電設備（并聯）——ESC——電機動力電源——ESC（BEC）——飛控、接收機及其他低壓設備或低電壓電源
39. 能否使用高 KV 的電機帶動遠大于適配槳大小的槳，為什么？
答：不可以，因為高 KV 的電機相對同級別的低 KV 電機來說，轉速快但扭力小，如果使用高 KV 配大槳，要么根本不能正常運轉，要么槳轉速不夠不能離地，要么使電機過燙而
燒毀，引發飛行事故。
40. 一般冬天和夏天相比，我們的返航電壓該怎么設置，為什么？
答：冬天的返航電壓一般高于夏天，因為冬天氣溫低，鋰電池的活性及放電能力也會降低，假如返航電壓過低的話，有可能導致突然降壓引發飛行事故。
41. 現有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電至電量多少，電壓多少儲存合適？
答：放電至剩余電量 40%-50%，電壓 3.8V。
42. 無刷電機如果遇到旋轉方向相反，需要換向時應如何處理？
答：電調與電機的連線 3 根中任意對換 2 根。
43. 無刷電機是直流電機還是交流電機？
答：直流電機（如果單看電機是交流，如果把電調與電機看作一體則為直流）。
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